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      無錫汽車傳動軸用冷拔精密無縫鋼管

      發布者:無錫市焱森鋼管有限公司  發布時間:2012/8/13  閱讀:7828

      無錫汽車傳動軸用冷拔精密無縫鋼管

      無錫汽車傳動軸用冷拔精密無縫鋼管 技術焊管質量控制、焊管熱處理工藝研究、冷拔最終變形與最終熱處理工藝等試驗研究情況,經過采 <BR>取精密焊管加冷拔結合的方式,并實施相關的研究措施。結果表明,精密鋼管廠研制高強度汽車傳 <BR>動軸用冷拔精密焊管制定的相關技術應用于鋼管生產,鋼管各項技術指標符合用戶要求,高強度汽 <BR>車傳動軸管適合于制造載重車傳動軸。 <BR>關鍵詞:高強…

      無錫汽車傳動軸用冷拔精密無縫鋼管

      技術焊管質量控制、焊管熱處理工藝研究、冷拔最終變形與最終熱處理工藝等試驗研究情況,經過采
      取精密焊管加冷拔結合的方式,并實施相關的研究措施。結果表明,精密鋼管廠研制高強度汽車傳
      動軸用冷拔精密焊管制定的相關技術應用于鋼管生產,鋼管各項技術指標符合用戶要求,高強度汽
      車傳動軸管適合于制造載重車傳動軸。
      關鍵詞:高強度;汽車傳動軸;焊管;冷拔
      0 前言
      汽車傳動軸是汽車傳動系統的主要部件之一
      (傳動軸結構見圖1),需要在不同軸心的兩軸間
      甚至在工作過程中相對位置不斷變化的兩軸間傳
      遞動力。傳動軸一般都在比較惡劣的環境中工
      作,它要頻繁地承受扭轉、壓縮、剪切、沖擊等多種
      交變應力的作用。因此作為傳動軸的重要組成部
      分———傳動軸管對材質、性能、尺寸精度都有嚴格
      的要求。
      對于一般汽車傳動軸用管來說,采用直縫
      電焊鋼管生產,就可滿足使用要求。但是,隨
      著汽車技術的發展,要求傳動軸用管壁厚更薄
      (≤2.5mm)、強度更大(≥540MPa)、靜扭值更
      大(≥2170N·m)。單純的直縫電焊鋼管生產
      已經不能滿足上述要求。
      圖1 傳動軸結構
      ·65·
      2011年第1期
      1 技術要求
      1.1 技術要求
      此次研制是基于上海某傳動軸有限公司開發
      長城哈弗載重車傳動軸,要求研制63.5mm×
      1.65mm傳動軸用管。有關化學成分、尺寸及允
      許偏差以及機械性能的要求如表1-3所示。
      表1 63.5mm×1.65mm傳動軸
      (B440QZR,440QZ)用管化學成分%
      wC wSi wMn wP wS wNb
      ≤0.12 __________≤0.5 ≤1.30 ≤0.030 ≤0.025 ≤0.04
      表2 63.5mm×1.65mm傳動軸用管允許偏差
      內徑允許偏差/
      mm
      壁厚允許偏差/
      mm 外徑橢圓度
      同一截面
      壁厚差
      ±0.15 ±0.15 75%內徑公差50%壁厚公差
      表3 63.5mm×1.65mm傳動軸用管機械性能
      抗拉強度/MPa 屈服強度/MPa 伸長率/%
      ≥540 ≥490 ≥8
      1.2 工藝試驗
      1.2.1 壓扁試驗
      鋼管應做壓扁試驗。鋼管壓板間距離H為
      3/4D,壓扁后試樣上不得出現裂縫、裂口或焊縫
      開裂。
      1.2.2 擴口試驗
      鋼管應做擴口試驗。頂芯錐度為60°,擴口
      率為外徑的8%;擴口后試樣上不得出現裂縫、裂
      口或焊縫開裂。
      1.2.3 靜扭試驗
      鋼管靜扭屈服扭矩≥2170N·m。
      靜扭試驗由需方進行。
      另外,鋼管的直線度應≤0.30mm/m。
      2 研制方案及工藝
      2.1 分析
      (1)原材料 由于傳動軸管體與十字軸是焊
      接連接,為了焊接性能的可靠、鋼管又具有較高的
      強韌性,傳動軸管材質多為碳錳鋼(0.11%C、1.0%
      Mn)。B440QZR、B480QZR是寶鋼于1991年為開
      發斯太爾載重汽車用傳動軸管試制的熱軋帶卷,其
      化學成分、力學性能見表4。目前,由太鋼生產的
      440QZ被廣泛應用于汽車傳動軸管的生產。
      表4。拢矗矗埃眩冢、B480QZR化學成分、力學性能
      wC wSi wMn wP wS wNb 抗拉強度/MPa 屈服強度/MPa 伸長率/%
      B440QZR ≤0.12 ≤0.50 ≤1.30 ≤0.030≤0.025 ≤0.04 440-570 ≥320 ≥15
      B480QZR ≤0.16 ≤0.50 ≤1.50 ≤0.030≤0.035 — 480-580 ≥355 ≥21
      (2)強度 由于汽車傳動軸在工作中既要承受
      隨機變化的交變載荷,又要承受啟動、制動以及因道
      路狀況而引起的沖擊載荷,因此鋼管必須具有較高
      的強度和塑性。一般傳動軸管強度為≥490MPa。
      本次試制傳動軸管的強度要求為≥540MPa。
      (3)尺寸精度 汽車傳動軸是在高速旋轉狀
      態下傳遞扭矩的,只有鋼管的幾何尺寸和形狀達到
      一定的精度,才能使傳動軸的質量中心接近于回轉
      中心,確保汽車在高速行駛時保持平穩。因此,鋼
      管必須具有較高的圓度、壁厚均勻性及直線度。
      (4)工藝性能 因傳動軸制造時要對鋼管進
      行收縮或擴口加工,總成后還要進行靜扭試驗。
      因此,鋼管良好的工藝性能是保證傳動軸質量的
      一個重要性能。

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